ГОРОД- ВОИН, ГОРОД-ТРУЖЕНИК

перейти к содержанию книги  :: перейти к содержанию раздела

И. П. ОСАДЧИЙ

доктор исторических наук, профессор

В первые же дни Великой Отечественной войны жизнь в Туапсе, «в глубоко штатском, полукурортном городке», как и во всей стране, перестроилась на военный лад. Нормой жизни каждого трудового коллектива, каждого человека стали суровые призывы ЦК ВКП(б) и Советского правительства: «Все силы на разгром врага!», «Все для фронта, все для победы!»

Еще до войны советские люди считали своим патриотическим долгом изучать военное дело в клубах и кружках Осоавиахима, быть готовыми к защите социалистической Родины. И когда пришел час суровых испытаний, каждый нашел свое место в боевом строю.

Тысячи туапсинцев ушли в Красную Армию. Они взяли в руки винтовки, штурвалы самолетов и кораблей, повели в бой танки, склонились у оптических прицелов артиллерийских орудий, отправились разведчиками в тыл врага. Многие стали бойцами народного ополчения, истребительного батальона, санитарных дружин и отрядов противовоздушной обороны.

Огромные заботы по организации всей жизни Туапсе в условиях войны легли на плечи городского комитета ВКП(б) и исполкома городского Совета депутатов трудящихся.

В начале войны первым секретарем горкома партии был И. В. Пьяниченко, а впоследствии Д. П. Шматов и Н. Е. Попов. Исполком горсовета бессменно возглавлял Д. Алдпак.

B первые месяцы войны, когда Туапсе еще был глубоким тылом, сюда поступили тысячи раненых красноармейцев. Ряд школ и здравниц срочно переоборудовали в госпитали. Врачи, медсестры, сандружинницы встречали каждый корабль и санитарный поезд, бережно выносили раненых и доставляли их в госпитали, окружали бойцов душевной теплотой, заботливо выхаживали и помогали скорее вернуться в строй. Память народная хранит имена: главного хирурга городской больницы К. В. Максимчука, хирурга Г. М. Ступаченко, сандружинниц О. В. Буньковой, М. И. Карповой, Е. Д. Ковшовой, многих других мужественных людей в белых халатах.

'Много сил отдавали жители приему и отправке населения, предприятий и учреждений, эвакуируемых на Восток из прифронтовых районов. Достаточно сказать, что только за первый год войны Туапсе принял 118 тысяч тонн грузов, сотни вывозимых в восточные районы страны заводов и фабрик, 145 тысяч эвакуированных рабочих и их семей.

Тем временем фронт подходил все ближе, и военная гроза вскоре разразилась над городом. В марте 1942 года гитлеровцы совершили первые массированные налеты на Туапсе. Но особенно суровые дни для него наступили летом того же года. Когда пал Севастополь и сложилось крайне тяжелое положение в районе Новороссийска, значение Туапсе, ставшего теперь важной военно-морской базой Черноморского флота, питавшей фронт, непомерно возросло. Враг понимал это и усилил свои удары по городу, повел жесточайший воздушный штурм его. Беспрерывный гул и грохот взрывов потрясали Туапсе и его окрестности. Фашисты превратили его в груды развалин. Всюду зияли воронки от вражеских бомб. Зловещий дым пожарищ окутывал город. Множество человеческих жизней унесли вражеские бомбардировщики. Казалось, после массированных налетов вокруг не осталось ничего живого. Но город жил, город боролся...

Советские войска с исключительным упорством сдерживали натиск фашистских армий. Сводки Совинформбюро и пожелтевшие от времени газеты рассказывают о тревожных летних и осенних днях 1942 года, о жесточайших сражениях, разыгравшихся на Сталинградском и Кавказском направлениях. «Правда» писала: «На полях сражений в районе Сталинграда и в предгорьях Кавказа идут невиданные по своим масштабам и ожесточению бои...» «Красная звезда» отмечала: «Три месяца идут ожесточенные бои на юге нашей Родины. Сюда, к Сталинграду и Северному Кавказу, приковано сейчас внимание всей Советской страны, всего мира. Здесь завязался важнейший узел событий второго года Отечественной войны. От исхода боев на Юге зависит судьба Отчизны...»

Для координации работы всех предприятий и организаций в прифронтовых условиях был создан городской комитет обороны с чрезвычайными полномочиями, обусловленными требованиями военного времени.

Город — воин, город — труженик... Каждый туапсинец познал в годы войны истинную цену этих слов. Исключительно напряженной жизнью жил Туапсинский порт. Благодаря стараниям всех его работников он сразу сделался недоступным для проникновения вражеских подводных лодок: его западные ворота были закрыты заградительными бонами.

Однако в связи с уходом на фронт многих портовиков положение здесь крайне осложнилось. Чтобы преодолеть критическую ситуацию в порту, горком ВКП(б), горисполком, городской комитет обороны провели мобилизацию людей и техники со всех предприятий и обеспечили его бесперебойную работу. В течение первого года войны Туапсинский порт принял 10 эвакогоспиталей, 6 больниц, 11 детских садов и пионерских лагерей, более 120 тысяч эвакуированных, 150 тысяч раненых советских воинов, многие тысячи тонн военных грузов и т. д.

За два с половиной месяца 1942 года его коллектив выполнил годовую программу мирного времени и занял первое место в соревновании среди портов страны. Большая заслуга в этом и тогдашних его руководителей — начальника порта А. Т. Гоцуляка, его заместителя К. И. Боженко, секретаря парткома С. Е. Шапурко.

Портовикам не уступали и железнодорожники, обеспечившие четкую и слаженную работу по перевозке людей и грузов. Партийный комитет железнодорожного узла, возглавляемый П. Н. Воскресовым, многое сделал для быстрой перестройки работы транспорта в труднейших условиях военного времени. В авангарде железнодорожников шел коллектив паровозного депо, начальником которого был Ф. М. Звенков, парторгом — Г. И. Кольченко. Много славных страниц своим самоотверженным трудом вписали в военную историю Туапсе судоремонтники и нефтяники, связисты и медики, все население города.

Таким же доблестным был и труд рабочих хлебозавода, каждодневно снабжавших город и фронт хлебом; и труд продавцов, глубокой ночью получавших хлеб на хлебозаводе и на себе в мешках доставлявших его в ларьки, чтобы поутру выдать его по продовольственным карточкам; и труд коммунальников, обеспечивавших почти бесперебойное снабжение города электроэнергией и водой.

В конце 1941 — начале 1942 года трудящиеся города по заданию советского командования в короткий срок построили взлетную площадку в Агое, в десяти километрах от города, на том месте, где раньше были лес и болото. Руководили строительством коммунисты Н. Н. Самойлов и А. И. Керсельян. Не зная усталости, трудились здесь бригады, составленные из учителей туапсинских школ, руководимые секретарем горисполкома И. А. Лежневой и заведующим гороно И. Ф. Колпаковым. Особо отличились А. Ф. Левадная, Г. И. Путина, М. П. Коблева, В. В. Борисова и многие другие. Так же самоотверженно работали бригады, сформированные из работников различных учреждении и предприятии города и района.

После раскорчевки леса надо было подвезти на место будущего взлетного поля 185 тысяч тонн гравия и песка. В течение недели к берегу моря проложили узкоколейку, по которой прибыли из Туапсе паровоз «кукушка» и двадцать вагонеток.

Усилия людей завершились победой. С 1 мая 1942 года 32-й истребительный авиаполк уже базировался под Туапсе. А когда фронт подошел вплотную к городу, с этой площадки поднимались эскадрильи ночных бомбардировщиков — легендарных У-2 — и несли смертоносный груз на вражеские позиции...

Немеркнущей страницей в истории Туапсе навсегда останется огненная осень 1942-го и зима 1943-го. 17 сентября 1942 года командующий Черноморской группой войск генерал-полковник Я. Т. Черевиченко объявил руководителям Туапсинского комитета обороны: город сдан не будет. На другой день началось строительство оборонительных сооружений. Срок был жесткий: закончить их возведение к 15 октября. Горком ВКП(б), горисполком, городской комитет обороны обратились к населению со следующим призывом: «Товарищи туапсинцы! Великая угроза нависла над нашим городом. Но мы имеем все возможности не допустить подлого врага к Туапсе... По примеру городов-героев Ленинграда, Москвы... самоотверженно и стойко будем крепить оборону своего города... Все как один выйдем на оборонные работы»

Душой и организаторами масс в сложнейших военных условиях были коммунисты. В сентябре 1942 года их оставалось в городе немногим более 300 человек, но своим мужеством, стойкостью и патриотизмом они воодушевляли население города на трудовые и ратные подвиги!

Регулярно выходила газета «Ударник», которую редактировала К. Н. Пащенко. На ее страницах публиковались сводки Совинформбюро, письма земляков с фронта, корреспонденции о трудовых и боевых буднях прифронтового города. Мужественные газетные строки вдохновляли туапсинцев на героические свершения, вселяли веру в победу над жестоким и сильным врагом.

Враг продолжал неистовствовать. В августе 1942 года гитлеровцы совершили 116 налетов на Туапсе, сбросили на него свыше тысячи бомб. В сентябре фашистская авиация бомбила город 120 раз, в октябре— 100. Новые тысячи фугасных и зажигательных бомб, а также контейнеров с горючей смесью сбросил враг на предприятия, железную дорогу, порт и жилые кварталы города.

Еще более варварски бомбили гитлеровцы Туапсе в ноябре 1942 г. В отдельные дни фашисты совершали по 16 налетов в сутки. За месяц они сбросили 1600 бомб различного калибра. Рушились здания, горели причалы и земля, гибли люди. Только в августе —ноябре 1942 года от вражеских бомбежек в городе погибло свыше 220 жителей и военнослужащих, еще больше было раненых, контуженых, искалеченных,

Фашистские летчики бомбили Туапсе и днем и ночью, группами и поодиночке, бомбили методично, с жестокостью и педантизмом. В тихие улочки, где еще белели чистые, словно игрушечные... домики, они бросали тысячекилограммовые фугасные бомбы, сотни зажигательных бомб, тяжелые бочки со смолой и нефтью. Они терзали, уродовали, мучили многострадальный приморский городок, точно мстили его защитникам за их мужество, за их упорство и стойкость.

В такой поистине огненной обстановке, в условиях постоянной смертельной опасности шла каждодневная жизнь прифронтового города. Делом особой, чрезвычайной важности для каждого туапсинца в сентябре — октябре 1942 года было строительство оборонительных укреплений. Каждый житель города считал своим священным, патриотическим долгом отдать все силы, а если потребуется, то и жизнь во имя защиты родного города.

Вместе с населением трудились на оборонных объектах и воины Туапсинского гарнизона. Общее руководство строительством укреплений осуществляли военком города полковой комиссар Рязанов и военный инженер Лидфсагор. Работы велись круглосуточно, с предельным напряжением. Не прекращались они и в дни варварских налетов вражеской авиации.

Стройка каждодневно рождала новых и новых героев. Вот имена лишь отдельных из них. Командиром одного из строительных отрядов стала Я. В. Сухова, другого — С. К. Волошина. 25 лет своей жизни отдала воспитанию детей учительница X. Е. Попова. Теперь она руководила строительной бригадой.

Образец самоотверженного труда показывали на строительстве оборонных объектов коммунисты участники гражданской войны Е. Н. Кудров, А. П. Нужных, И. Ф. Ефремов, комсомолки Алла Керножицкая, Нина Перова и Лида Петрова, бригада домохозяек во главе

с Надеждой Манаенко и другие жители. 28 сентября 1942 года под непрерывными бомбардировками бригада Раисы Турбиной выполнила десять норм за смену.

Боевыми орденами и медалями увенчала Родина героический труд многих участников строительства оборонительных сооружений, заслуженно приравняв его к военному подвигу. X. Е. Попова, А. В. Стеблевская, колхозник А. К. Нагучев были награждены орденом Красной Звезды, Я. В. Сухова, С. К. Волошина, А. П. Нужных, В. С. Франкевич — медалью «За боевые заслуги».

Кто из туапсинцев не знал о старой армянке Давидян?

«...У нее на фронте три сына. Эта старая женщина была настоящей героиней! Ее никто не заставлял работать, а она приходила днем и ночью строить баррикады, ее просили носить не по десять кирпичей, а по шесть, но она все-таки носила по десять; когда бригадир уговаривал ее пойти отдохнуть, она грубовато огрызалась и ворчала:

— Дети мои не отдыхают, и мне нельзя отдыхать.

Так она работала всю осень, и все видели на улицах ее сутуловатую фигуру и знали, что старуха выходит на работу раньше всех» . Усилиями советских воинов и туапсинцев город превращался в крепость. Каждая улица, каждый перекресток использовались для сооружения оборонительных укреплений. Возводились баррикады, противотанковые рвы, окопы и блиндажи, устанавливались бетонные надолбы. Было построено 348 огневых точек. В опоясанном колючей проволокой и многокилометровыми траншеями городе и на подступах к нему сооружены мощные оборонительные укрепления. Бетонированные доты и дзоты, пулеметные гнезда, стрелковые ячейки, орудийные капониры находились в состоянии боевой готовности. Было сделано все, чтобы дать отпор врагу, устоять, отстоять город. Тем временем на Туапсинском направлении произошло дальнейшее осложнение обстановки. Гитлеровцам удалось сломить упорное сопротивление советских войск и потеснить их. 17 октября 1942 года враг захватил Шаумян и вышел в долины рек Пшиш и Хатыпс. Бои развернулись на ближних подступах к Туапсе. В двадцати километрах стояли насмерть советские воины.

Там, у Гойтхского перевала, они преграждали гитлеровцам путь к морю.

Вместе с нашими воинами, державшими фронт, туапсинцы жили одним стремлением — остановить и разгромить ненавистного врага.

Туапсе был рядом с фронтом и сам являлся фронтом: враг постоянно угрожал ему с суши, с моря и с воздуха. На город обрушиваются новые и новые удары гитлеровской авиации. Налеты фашистов отражали зенитчики Туапсинского оборонительного района. Вместе с ними бдительно несли службу бойцы истребительного батальона, ополченцы и отряды противовоздушной обороны. Среди них были люди различных возрастов и профессий.

У Алексея Андреевича Бошелуцкого до войны была самая что ни на есть мирная профессия — печник. А стал подрывником. Когда в городском штабе противовоздушной обороны раздавался тревожный звонок, извещавший о том, что на улице, в порту или на корабле обнаружена неразорвавшаяся бомба, то туда чаще других направлялся именно он — Бошелуцкий. Уже немолодой, сухонький, небольшого роста человек обладал огромным мужеством, завидной выдержкой и волей. Без малейшего страха он подходил к малым и большим смертоносным «тушам», рискуя быть взорванным вместе с ними, обезвреживал их и этим спасал сотни человеческих жизней.

Виталий Закруткин, долгое время находившийся в качестве военного корреспондента в Туапсе в самые трудные дни и месяцы его героической обороны, писал: «Подрывником Бошелуцкий стал лишь в дни осады. На улицах Туапсе часто валялись неразорвавшиеся бомбы, которые потом взрывались и убивали детей и женщин. Алексей Бошелуцкий постоял возле одной такой бомбы, осмотрел ее, что-то измерил, что-то подсчитал, потом пошел домой и сделал свой чудесный «бомбовый» ключ. Орудуя этим ключом, он стал по-хозяйски отнимать от огромных металлических туш взрыватели. Он бесстрашно ходил среди бомб, умело подкалывал их и торжествовал после каждой своей удачи».

26 марта 1942 года прямым попаданием двух авиабомб был поврежден танкер «Совнефть». Одна из них произвела пробоины выше ватерлинии и вышла за борт. Вторая попала в машинное отделение, пробила цистерну расходного топлива и там осталась... Смертельную опасность, грозившую людям и корабле, ликвидировал А. А. Бошелуцкий. Счет обезвреженных подрывником бомб превысил три сотни. За мужество и отвагу он был награжден орденом Красной Звезды.

Отлично нес службу наблюдения пост противовоздушной обороны на 1-й Рабочей горке, командиром которого являлся П. М. Никитин,

«Я разговорился как-то с одной из туапсинских женщин...— пишет Виталий Закруткин.— Она рассказала мне о том, как директор туапсинской школы Петр Михайлович Никитин, старый, больной человек, добровольно дежурит на скале, предупреждая людей о появлении вражеских самолетов.

— У Петра Михайловича здоровье плохое, а он не уходит оттуда, потому что людям надо вовремя сказать: «Тревога!» Ему помогают две девочки — Таня и Вера. Они носят директору еду и слушают с ним небо...» Боевые заслуги П. М. Никитина были отмечены медалью «За отвагу».

13 августа 1942 года от вражеской зажигательной бомбы загорелся резервуар с бензином. Взрыв его мог привести к тяжелым последствиям. Но грозный огонь не испугал пожарника комсомольца Павла Сикорского. Находясь в пяти метрах от места пожара, отважный юноша вступил в схватку с огнем. Павел получил ожоги лица, рук, на кем горела одежда, но он не отступил. Подоспевшие товарищи из противопожарного отряда увидели перед собой невероятную картину: Павел Сикорский, сам превращавшийся в факел, продолжал единоборство с горящим резервуаром. Струями воды из шланга удалось сбить с Павла огонь. Пожар был потушен, взрыв предотвращен. За этот мужественный поступок комсомольцу П. Сикорскому также вручили медаль «За отвагу».

4 октября 1942 года 35 фашистских самолетов с особым ожесточением бомбили поселок Грознефть, железную дорогу и расположение 99-й батареи 73-го зенитного артполка на 1-й Рабочей горке. Было сброшено 434 авиабомбы. Одна из 250-килограммовых бомб упала на шоссе, рядом с госпиталем (в бывшем здании школы № 8) и остановившейся колонной воинских автомашин. Оказалось, бомба замедленного действия. Обезвредить и подорвать ее на месте было опасно. Выход оставался один — вывезти бомбу и уничтожить. Эту рискованную операцию выполнили бойцы МПВО В. Мирошниченко и Н. Абакумов.

Мужество, готовность к самопожертвованию показывали бойцы противовоздушной и противопожарной службы, истребительного батальона, ополченцы — до войны люди обыкновенных, самых мирных профессий.

Жители города проявляли трогательную заботу о советских воинах, державших фронт на Туапсинском направлении: они изготовили и отправили на фронт около трех тысяч железных печек и керосиновых светильников, большое количество теплых вещей, собрали на подарки бойцам 32 630 рублей.

Откликнувшись на патриотический почин тамбовских колхозников о сборе средств на строительство танков, туапсинцы только в ноябре — декабре 1942 года внесли на строительство танковой колонны «Защитник Юга» и звена истребителей «Кубанский комсомолец» 400 тысяч рублей.

Инициаторы этого патриотического начинания в Туапсе — портовики — получили благодарственное письмо председателя Государственного Комитета Обороны. В нем есть проникновенные слова: «Туапсе, Краснодарского края. Начальнику порта тов. Гоцуляк, секретарю парткома тов. Шапурко, председателю профкома тов. Савчук. Передайте работникам морского порта, собравшим 32 910 рублей на строительство танковой колонны, мой братский привет и благодарность Красной Армии».

Осенью 1942 года фашистская авиация усилила массированные удары по мужественному городу. Основным объектом бомбежек гитлеровские воздушные пираты избрали порт: ни один налет врага не миновал его. Но портовики не дрогнули. Еще до сигнала «отбой воздушной тревоги» они поднимались с земли или выходили из временных укрытий и возвращались на свои рабочие места.

Среди них были старший диспетчер порта коммунист Н. И. Дыба, диспетчеры С. И. Ротов и Г. А. Голока, бригадиры грузчиков А. Я. Качурин и Т. С. Пищулин, грузчики И. А. Дударов и А. А. Харченко, машинист портовой водокачки А. А. Железняченко, плотник И. Т. Ласьков, старший электромонтер Л. С. Студентов, кузнец Н. В.Ляшенко, токарь П. Е. Скорина, руководитель коллектива механических мастерских коммунист И. В. Варламов и многие другие.

Имена портовых рабочих — грузчиков П. А. Киселева, В. М. Кочнева, М. М. Саенко, всех тех, кто погиб на трудовом посту во время жестоких вражеских бомбардировок, навсегда остались в народной памяти.

Важную роль в обороне Туапсе играл портовый флот. Его составляли буксирные катера, сухогрузные баржи и плавкраны, которые перешли в распоряжение командования Туапсинской военно-морской базы.

Примером мужества и отваги стал коллектив буксирного катера «Борей», капитаном которого был Ф. О. Перепелкин. Первое боевое крещение «Борей» принял еще 23 марта 1942 года. От трех попаданий 500-килограммовых вражеских авиабомб на теплоходе «Николай Островский», стоявшем на ремонте у Широкого мола, возник пожар, и судно стало тонуть. «Борей» стремительно пошел на помощь. Многие судоремонтники, находившиеся на теплоходе, были спасены. Особенно отличились в этот день второй помощник капитана Н. П. Гора, матросы И. М. Воронин, С. Ф. Форощук, В. Е. Николаев, С. И. Загвоздин, кочегар К. И. Ротов, второй и третий механики С. В. Мельниченко и М. Н. Колесников.

На следующий день экипажу «Борея» предстояло новое суровое испытание: вести борьбу с огнем и спасать людей на плавбазе подводных лодок «Нева». Около четырех часов боролась команда катера и аварийная группа плавбазы «Нева» с разбушевавшимся пожаром. Самоотверженный труд личного состава катера «Борей» многократно отмечался в приказах командира Туапсинской военно-морской базы контр-адмирала Г. В. Жукова.

9 августа 1942 года отличились команды трех буксирных катеров портофлота — «Борея», «Кафы», «Рекорда». В этот день фашистские пираты сбросили бомбы на южный мол. Возникший пожар быстро распространился по нефтепирсу, перекинулся на корму теплохода «Димитров». Создалась опасность для других судов, находившихся у причалов южного мола, для всего города. Но портовики и на этот раз победили огонь.

Образцы подлинного героизма проявляли также команды многих парусно-моторных катеров. Они доставляли советским воинам, державшим фронт у Новороссийска, свежее подкрепление, боеприпасы и снаряжение, а оттуда вывозили раненых бойцов и командиров.

Боевой славой покрыл себя экипаж моторного судна «Рица». Только за шесть месяцев 1943 года он совершил 102 рейса, доставив на фронт более 2 тысяч тонн военных грузов и эвакуировав оттуда свыше 10 тысяч раненых. В ночь на 6 июля, следуя из Геленджика в Туапсе, в районе Архипо-Осиповки «Рица» подверглась атаке вражеских торпедных катеров. В неравном бою геройски погибли капитан «Рицы» М. И. Роленко, старший механик В. И. Зинин, боцман Плетнев, повар Новицкий, помощник капитана Белевцев, второй механик Суховерский, был смертельно ранен старший помощник капитана Калашников. Трое из экипажа «Рицы», чудом оставшиеся в живых, ушли добровольно в десантную группу легендарного Цезаря Куникова, на Малую землю, мстить фашистам за смерть боевых друзей.

Героям Малой земли бесстрашно помогали и такие суда портофлота, как «Вест» (капитан Н. П. Гора), «Мыс Кадош» (капитан А. А. Цванько), «Паук» (капитан К. В. Шелия).

Самоотверженно выполнял боевые задания моторный катер «Пропагандист». За три месяца 1943 года он совершил 284 рейса, буксируя баржи в Керченском проливе. И каждый раз катер прорывался сквозь смертельный град вражеских авиабомб и снарядов, своевременно доставлял на фронт бесценный груз. Капитан катера Н. Е. Кругликов, старший механик Д. X. Цапукевич, боцман М. Шмарин и многие другие члены экипажа заслуженно получили боевые награды.

Поистине героическим был труд женщин, заменивших в порту ушедших на фронт мужей, отцов и братьев. Имена бригадира грузчиков Марии Григорьевой и членов ее бригады Устиньи Рябиковой, Нины Елисеевой, Марии Саенко, погибшей во время вражеской бомбардировки, мотористки лоцманского катера «Ястреб»

Татьяны Паас навсегда останутся в славной летописи Туапсинского порта.

Наряду с портовиками в тяжелейших условиях прифронтовой обстановки мужественно выполнял свой долг перед Родиной коллектив Туапсинского железнодорожного узла. К осени 1942 года северо-восточная линия железной дороги была захвачена врагом и только небольшой участок ее — Туапсе — Кривенковская, всего каких-то двадцать километров, оставался в руках наших войск. Курсируя по этому участку, железнодорожники под огнем авиации и артиллерии врага беспрерывно снабжали воинов всем необходимым и эвакуировали с фронта раненых. В это время южная линия железной дороги Туапсе — Сочи была основной магистралью, по которой поступало в осажденный город всё необходимое для фронта.

Шел январь 1943 года. На Туапсинском направлении уже наступил перелом в пользу советских войск. Но враг продолжал ожесточенно сопротивляться. И чтобы окончательно сломить его, надо было постоянно обеспечивать фронт людским пополнением, боеприпасами и снаряжением. Особая роль в решении этой задачи отводилась туапсинским железнодорожникам.

Машинист К. А. Пахомов и его помощник М. П. Гусак вели тяжелый состав с боеприпасами и снаряжением. Рейс был опасным, состав перегружен, но доставить его следовало строго по графику. Машинист и помощник все внимание сосредоточили на показаниях приборов, стремясь выжать все возможное и невозможное, опасаясь, что крутой подъем замедлит срок их прибытия к месту назначения. Вдруг из-за перевала вынырнули бомбардировщики, и один из них мгновенно стал заходить для атаки. С пронзительным свистом падали бомбы, содрогалась земля. Осколки бомб, камни и щепки загрохотали по вагонам. Двое на паровозе бросились к окнам: «Мимо!» Тем временем гитлеровский летчик, озлобленный неудачей, разворачивал самолет. И снова с диким воем летели и рвались бомбы, грохотали осколки и камни по крышам вагонов. Поединок продолжался. Фашистский стервятник не унимался: он делал один заход за другим, сбрасывая смертоносный груз на смельчаков, но каждый раз бомбы ложились мимо цели. Так продолжалось, пока гитлеровец не израсходовал свой бомбовый запас. Железнодорожники выиграли поединок и своевременно доставили на фронт состав с военным грузом для советских частей, готовившихся к наступлению. Суровые испытания не раз выпадали на долю и других паровозных бригад: машиниста комсомольца Константина Мериакри и его юной помощницы Клавдии Чухмарь, машинистов Савченко, Аксенюшкина, Глушко.

Самоотверженно трудились работники и других железнодорожных служб: осмотрщики вагонов, коллектив летучки по ремонту станционных деповских путей, составители поездов. И не удивительно, что, когда пришел день Победы, на груди многих туапсинских железнодорожников горели боевые награды Родины.

Умело руководили их действиями начальник Северо-Кавказской дороги Д. М. Калабухов, его заместитель Н. И. Баздырев, начальник восстановительного поезда М. П. Поляков, парторг станции Туапсе Г. П.Ляшенко.

Героически нес боевую вахту коллектив Туапсинской нефтебазы, которая оставалась единственным на Северном Кавказе поставщиком горючего для фронта. Она питала горючим морской флот, авиацию и автотранспорт наших войск, державших фронт и на подступах к Туапсе, и у Новороссийска, и на горных перевалах Кавказа. Коллектив нефтебазы, который в то время возглавлял управляющий Главнефтесбытом М. М. Саркисов, успешно справлялся со своими трудными обязанностями: фронт своевременно и бесперебойно обеспечивался горючим. Отважно трудились диспетчеры коммунисты Г. П. Анищенко и С. А. Морозов. Они были всегда на своем боевом посту: днем и ночью, под ураганными бомбежками вражеской авиации и во время пожаров, не раз возникавших на территории нефтебазы.

Многие работники, и в их числе газосварщик А. 3. Крыжанский, электрик П. И. Гридин, слесарь А. И. Чмель, за свой труд, равный ратному подвигу, удостоены боевых наград. Особое мужество требовалось во фронтовой обстановке от связистов. Линейные мастера Л. И. Сусь, П. А. Фомин, И. С. Труш по нескольку суток находились на линиях, устраняя повреждения. Столь же самоотверженно трудились телефонистки М. А. Аксенова, Г. К. Нестерова-Арбузова, Н. И. Черкашина, Е. П. Евграфова, Е. С. Перебейкина, А. Гусева, начальник телефонной станции В. Н. Нефедов, обеспечивая четкую, бесперебойную связь в прифронтовом городе.

Воспоминания воинов — участников обороны Туапсе о мужестве и стойкости его жителей — самая высокая и справедливая оценка подвига, совершенного простыми советскими людьми.

В. Мордовин, бывший заместитель по политической части командира батальона: «Город, как губка, впитывал в себя свежие силы, прибывшие из республик Закавказья и Средней Азии пахнув на них дыханием стойкости, мужества, веры в победу, без задержки направлял их непосредственно на передний край ожесточенной схватки с врагом. Морской порт, нефтебаза, железнодорожный узел, промышленные объекты и жилые кварталы были превращены фашистскими стервятниками в руины. Пламя и черный дым пожаров, трупы погибших и стоны раненых — таким представал Туапсе перед взором советских воинов, вновь прибывших в город. Бок о бок с воинами под огнем врага тысячи туапсинцев возводили оборонительные укрепления, преодолевая усталость и смертельную опасность. Некогда тихий приморский городок стал городом воинской доблести». Н. Я. Кириченко, бывший командир 4-го (17-го) гвардейского Кубанского казачьего кавалерийского корпуса, гвардии генерал-лейтенант: «Наш корпус принимал участие в обороне всех подступов к Туапсе. Дивизии под командованием генерал-майора Шарабурко, подполковника Горшкова, Тутаринова и Миллерова на подступах к городу вели тяжелые оборонительные бои с превосходящими силами противника, уничтожали его живую силу и технику. В этих боях наши воины и трудящиеся города показали образцы исключительной стойкости, бесстрашия и непоколебимой веры в победу. Огромную роль в обороне Туапсе сыграли сами трудящиеся, которые грудью встали на защиту родного города и под непрерывным огнем врага возводили оборонительные сооружения, обеспечивали бесперебойную и четкую работу морского порта и всех коммуникаций, связанных со снабжением воинских частей нашей армии. Многие жители города отдали свои жизни в этой героической борьбе с фашистскими захватчиками».

Вы можете приобрести качественные карты Кавказа на CD/DVD, в том числе с привязкой для OZI Explorer